ന്യൂഡല്‍ഹി: അഹമ്മദാബാദില്‍ 270 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ എയര്‍ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടത്തിന് ഒരു മാസത്തിനുശേഷം പൈലറ്റുമാരുടെ അവസാന സംഭാഷണം പുറത്തു വന്നിരിക്കുകയാണ്. ടേക്ക് ഓഫിന് ശേഷം സെക്കന്‍ഡുകള്‍ക്കുള്ളില്‍ എഞ്ചിനുകളുടെ ഇന്ധന സ്വിച്ചുകള്‍ 'റണ്‍' എന്നതില്‍ നിന്ന് 'കട്ട്ഓഫ്' എന്നതിലേക്ക് മാറിയതായി തെളിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. 15 പേജുള്ള റിപ്പോര്‍ട്ട് വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കുന്ന എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇന്‍വെസ്റ്റിഗേഷന്‍ ബ്യൂറോ (എഎഐബി) പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.
'എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങള്‍ വിച്ഛേദിച്ചത്?' കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോര്‍ഡിംഗില്‍ ഒരു പൈലറ്റു മറ്റൊരാളോട് ചോദിക്കുന്നത് കേട്ടു. മറ്റേ പൈലറ്റ് താന്‍ അങ്ങനെ ചെയ്തില്ലെന്ന് മറുപടി നല്‍കി.
ജൂണ്‍ 12 ന് ബോയിംഗ് ഡ്രീംലൈനര്‍ 787-8 ല്‍ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കണ്ടെത്താനുള്ള സങ്കീര്‍ണ്ണമായ ഒരു അന്വേഷണത്തിലെ പ്രധാന ഘടകമായിരിക്കാം വിമാനത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ധന വിതരണം നിര്‍ത്തലാക്കിയ CUTOFF. നിമിഷങ്ങള്‍ കഴിഞ്ഞ്, വിമാനത്തിന്റെ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെയും സ്വിച്ചുകള്‍ CUTOFF ല്‍ നിന്ന് RUN ലേക്ക് മാറ്റി, ഇത് പൈലറ്റുമാര്‍ സാഹചര്യം രക്ഷിക്കാന്‍ ശ്രമിച്ചതിന്റെ സൂചനയാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
എന്‍ഹാന്‍സ്ഡ് എയര്‍ബോണ്‍ ഫ്‌ലൈറ്റ് റെക്കോര്‍ഡേഴ്സിന്റെ (EAFR) ഡാറ്റ പ്രകാരം. 787 ഡ്രീംലൈനറും മറ്റ് വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഒരൊറ്റ എഞ്ചിനില്‍ ടേക്ക് ഓഫ് പൂര്‍ത്തിയാക്കാന്‍ ആവശ്യമായതിലും കൂടുതല്‍ ശക്തിയുള്ളവയാണ്. വിമാനം പറക്കുമ്പോള്‍ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകള്‍ CUTOFF ല്‍ നിന്ന് RUN ലേക്ക് നീക്കുമ്പോള്‍, ഓരോ എഞ്ചിന്റെയും പൂര്‍ണ്ണ അധികാര ഡ്യുവല്‍ എഞ്ചിന്‍ നിയന്ത്രണം (FADEC) യാന്ത്രികമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, EAFR റെക്കോര്‍ഡിംഗ് നിമിഷങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷം കട്ടായി. താമസിയാതെ, പൈലറ്റുമാരില്‍ ഒരാള്‍ MAYDAY അലേര്‍ട്ട് കൈമാറി. പിന്നീട് വിമാനം തകര്‍ന്നുവീഴുകയായിരുന്നു.
വാചകം ന്യൂസ് വാട്ട്സ് ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളിയാകുവാൻ
ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
.
ടെലിഗ്രാം :ചാനലിൽ അംഗമാകാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .
ഫേസ്ബുക് പേജ് ലൈക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ ലിങ്കിൽ (https://www.facebook.com/vachakam/) ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.
യൂട്യൂബ് ചാനൽ:വാചകം ന്യൂസ്
.jpg)
