ദക്ഷിണ കൊറിയ വിമാനാപകടം: അപകടത്തിന് കാരണം റൺവേയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന അശാസ്ത്രീയ നിർമ്മിതിയോ?

JANUARY 1, 2025, 7:33 PM

ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ എയർ വിമാനാപകടത്തിൽ നിരവധിപേരാണ് മരണമടഞ്ഞത്. അപകടം നടന്ന് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷവും അതിനെ കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷങ്ങളും ആശങ്കകളും തുടരുകയാണ്. ജെജു എയർ ഫ്ലൈറ്റ് 7C2216 ഒരു കോൺക്രീറ്റ് ഭിത്തിയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ കുതിച്ചുകയറുകയും വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 181 പേരിൽ രണ്ടുപേരൊഴികെ മറ്റെല്ലാവരെയും മരിക്കുകയുമായിരുന്നു.

അതേസമയം അപകടം സംബന്ധിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഇതിനോടകം പുറത്തു വന്നിട്ടുണ്ട്. ഡിസംബർ 29 ന് രാവിലെ 8.57 ന്, രാജ്യത്തിൻ്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള മുവാൻ എയർപോർട്ടിലെ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ പ്രദേശത്ത് പക്ഷികളുണ്ടെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി എന്നും രണ്ട് മിനിറ്റ് മുമ്പ് വിമാനത്തിന് ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ടായിരുന്നെന്നും രാജ്യത്തിൻ്റെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.

എന്നാൽ രണ്ട് മിനിറ്റിനുശേഷം, പൈലറ്റ് ഒരു പക്ഷി ആക്രമണം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും മെയ്‌ഡേ കോൾ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്തു. തുടർന്ന് വിമാനത്തിന് എതിർദിശയിൽ നിന്ന് ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ അനുമതി ലഭിച്ചു. എന്നാൽ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, കൂടാതെ വിമാനം അതിൻ്റെ 1,600 മീറ്റർ ശേഷിക്കുന്ന ടാർമാക്കിലൂടെ വേഗത്തിൽ തെന്നിമാറി, റൺവേയുടെ അവസാനത്തിൽ നിന്ന് 250 മീറ്റർ കഴിഞ്ഞുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഭിത്തിയിൽ ഇടിച്ചു ഒരു തീഗോളമായി മാറി.

എന്തുകൊണ്ട് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ വിന്യസിച്ചില്ല? എന്തുകൊണ്ടാണ് വിമാനം ഇത്ര പെട്ടെന്ന് ലാൻഡ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നത്? പിന്നെ എന്തിനാണ് റൺവേയിൽ നിന്ന് ഇത്രയും ദൂരെ ഇറങ്ങിയത്? എന്നാണ് അടുത്തതായി ഉയരുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ.

റൺവേയ്‌ക്ക് സമീപമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ബാരിയറിൻ്റെ സ്ഥാനം കൊറിയൻ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് ഒരിക്കലും അവിടെ നിർമ്മിച്ചില്ലെങ്കിൽ ദുരന്തം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നുവെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. വിമാനം പരിശോധിച്ചിരുന്നു എന്നും ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉന്നയിച്ചിട്ടില്ല എന്നും ജെജു എയർ സിഇഒ കിം ഇ-ബേ പറഞ്ഞു. ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നോ ഇല്ലയോ എന്ന ചോദ്യം അപകട അന്വേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ജെജു എയറിലെ പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള പരിശീലനം നിലവാരമുള്ളതാണെന്നും എയർലൈനിൽ രണ്ട് ഫുൾ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.