യുദ്ധത്തിന്റെ മറവിൽ അമേരിക്കയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗത മേഖല വൻ ഇന്ധന സർചാർജ് പിരിച്ചെടുത്ത് വൻതോതിൽ ലാഭം കൊയ്യുന്നതായി കണ്ടെത്തൽ. ഇറാൻ യുദ്ധത്തെ തുടർന്ന് ആഗോള തലത്തിൽ ഇന്ധന വില കുതിച്ചുയർന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് അമേരിക്കൻ കടൽ-കര ഗതാഗത കമ്പനികൾ ചരക്കുനീക്കത്തിന് കനത്ത ഇന്ധന സർചാർജുകൾ ഈടാക്കാൻ തുടങ്ങിയത്.

അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉണ്ടായ ഇന്ധനച്ചെലവ് പരിഹരിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് ഇന്ധന സർചാർജുകൾ നിയമപരമായി ഏർപ്പെടുത്തുന്നത്. എന്നാൽ നിലവിലെ അവസ്ഥയിൽ യഥാർത്ഥ ചെലവിനേക്കാൾ ഇരട്ടിയിലധികം തുകയാണ് വൻകിട ഗതാഗത സർവീസുകൾ ചെറുകിട വ്യാപാരികളിൽ നിന്നും സാധാരണക്കാരിൽ നിന്നും ഇന്ധന നികുതിയായി ഈടാക്കുന്നത്.

അമേരിക്കൻ റയിൽവേ ഓപ്പറേറ്ററായ യൂണിയൻ പെസിഫിക് മാത്രം കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക പാദത്തിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ നൽകിയ ഇന്ധന ചെലവിനേക്കാൾ 91 മില്യൺ ഡോളറിലധികം അധിക തുക ഇന്ധന സർചാർജായി സമാഹരിച്ചു. ഇത് മാത്രം കമ്പനിക്ക് ഒരൊറ്റ പാദത്തിൽ 83 മില്യൺ ഡോളറിലധികം അധിക അറ്റാദായം നേടിക്കൊടുത്തു.

യുഎസ് ചരക്ക് സേവന കമ്പനികളായ യുപിഎസ്, ഫെഡെക്സ് എന്നിവയും സമാനമായി തങ്ങളുടെ ഇന്ധന സർചാർജുകളിൽ വലിയ വർദ്ധനവാണ് വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. എട്ടുമണിക്കൂർ കാത്തിരുന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടി വരുന്ന സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ അധിക സർചാർജ് ഭാരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില വർദ്ധനവായി അനുഭവപ്പെടുന്നു.

സമുദ്ര മാർഗ്ഗമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത കമ്പനികളായ മെർസ്ക് അടക്കമുള്ള ഭീമന്മാർ സമാനമായ രീതിയിൽ അടിയന്തര സർചാർജുകൾ ഏർപ്പെടുത്തി വൻ വിറ്റുവരവാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്. കപ്പൽ ഇന്ധന വിലയിൽ കേവലം 30 ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായപ്പോൾ ചരക്ക് കപ്പൽ കമ്പനികൾ ഇന്ധന സർചാർജ് നിരക്കുകളിൽ 75 ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധനവ വരുത്തിയതായി സാമ്പത്തിക വിശകലനങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

വാണിജ്യ മേഖലയിലെ വിതരണ ശൃംഖലയെ ആശ്രയിക്കുന്ന റീട്ടെയിലർമാരും ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാതാക്കളും ഈ വൻ നിരക്ക് വർദ്ധനവിൽ കടുത്ത അമർഷത്തിലാണ്. ആഗോള പ്രതിസന്ധികളെയും യുദ്ധ സാഹചര്യങ്ങളെയും ധനസമ്പാദനത്തിനുള്ള അവസരമാക്കാൻ കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികൾ ദുരുപയോഗം ചെയ്യുകയാണെന്ന വിമർശനം ശക്തമാകുന്നു.

കോവിഡ് കാലത്തിന് ശേഷം ചരക്ക് ഗതാഗത മേഖലയിൽ കപ്പലുകളുടെയും വാഹകരുടെയും ഡിമാൻഡ് വലിയ തോതിൽ ഉയർന്നതാണ് ഇത്തരത്തിൽ അമിത നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ കമ്പനികൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്. വൻകിട കമ്പനികളുടെ ഈ നീക്കം അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ പണപ്പെരുപ്പം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അഞ്ചു മാസത്തോളമായി തുടരുന്ന ഇന്ധന വില വർദ്ധനവിൽ നിന്നും സാധാരണക്കാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകാൻ യുഎസ് റെഗുലേറ്ററി ഏജൻസികൾ അടിയന്തരമായി ഇടപെടണമെന്ന് വ്യാപാരി സംഘടനകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ചരക്കു ഗതാഗതത്തിന് ഈടാക്കുന്ന സർചാർജുകളിൽ കൃത്യമായ മാനദണ്ഡവും സുതാര്യതയും കൊണ്ടുവരേണ്ടതുണ്ട്.

ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തർക്കങ്ങളും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വിടവുകളും മുതലെടുത്ത് ആഗോള ഗതാഗത കമ്പനികൾ കൊള്ളലാഭം ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രവണതയ്ക്കെതിരെ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലും പ്രതിഷേധം ശക്തമായിട്ടുണ്ട്. ഉൽപ്പന്ന വിലവർദ്ധനവ് വഴി ഇതിന്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും താങ്ങേണ്ടി വരുന്നത് സാധാരണക്കാരായ ഉപഭോക്താക്കളാണ്.

ഇന്ധന നിരക്കുകൾ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നാലും സർചാർജുകൾ പെട്ടെന്ന് പിൻവലിക്കാൻ കമ്പനികൾ മടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ആശങ്കയ്ക്കിടയാക്കുന്നു. വിപണിയിലെ ഈ അനിയന്ത്രിതമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് തടയാൻ വരും ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നിയമപരമായ ഇടപെടലുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് സൂചന.

English Summary

US retailers manufacturers and small businesses are paying hefty fuel surcharges to ship their goods as the war boosts fuel costs and transportation companies profit from extra fees. Railroad operators like Union Pacific and logistics giants UPS and FedEx have reported massive earnings driven by high fuel surcharges. Analysis reveals container shipping surcharges surged by up to 75 percent despite fuel costs only rising 30 percent sparking widespread supply chain concerns over corporate profiteering during the conflict.

Tags

Malayalam News, News Malayalam, Latest Malayalam News, Vachakam News, USA News, USA News Malayalam, Business News Malayalam, World News Malayalam

വാചകം ന്യൂസ് വാട്ട്സ് ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളിയാകുവാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

വാട്സ്ആപ്പ്:ചാനലിൽ അംഗമാകാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

ഫേസ്ബുക് പേജ് ലൈക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ ലിങ്കിൽ (https://www.facebook.com/vachakam/) ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

യൂട്യൂബ് ചാനൽ:വാചകം ന്യൂസ്