ഇറാനെതിരെയുള്ള ഉപരോധം അമേരിക്കൻ ഭരണകൂടം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കിയതോടെ ആഗോള എണ്ണ വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുങ്ങുന്നു. അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപിന്റെ പുതിയ നയങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിതരണത്തെയും കപ്പൽ ഗതാഗത നിരക്കുകളെയും ബാധിച്ചു തുടങ്ങി.

ഇറാനിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്ക് അമേരിക്ക വിലക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയതോടെ വിപണിയിൽ വലിയ നിഴൽ വീണിരിക്കുകയാണ്. ഇത് ആഗോള എണ്ണ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ വൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.

ഇറാന്റെ പ്രധാന എണ്ണ ഉപഭോക്താക്കളായ ചൈന ബദൽ മാർഗ്ഗങ്ങൾ തേടി വിപണിയിൽ സജീവമായിക്കഴിഞ്ഞു. സുരക്ഷിതമായ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാങ്ങാൻ ചൈന പെട്ടെന്ന് നീക്കങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

റഷ്യ, പശ്ചിമേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ സ്വന്തമാക്കാനാണ് ചൈനീസ് കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ പ്രധാനമായും ശ്രമിക്കുന്നത്. ഈ പെട്ടെന്നുള്ള ഡിമാൻഡ് എണ്ണക്കപ്പലുകളുടെ ലഭ്യത കുറയാൻ ഇടയാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ചൈന വൻതോതിൽ ടാങ്കറുകൾ ബുക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയതോടെ ആഗോളതലത്തിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ കടത്തുകൂലി അഥവാ ഫ്രൈറ്റ് ചാർജ്ജ് കുത്തനെ ഉയർന്നു. ഇത് ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ഇറക്കുമതി രാജ്യങ്ങൾക്ക് വലിയ തിരിച്ചടിയാകുകയാണ്.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്നാമത്തെ എണ്ണ ഇറക്കുമതി രാജ്യമാണ് ഇന്ത്യ. കടത്തുകൂലിയിലുണ്ടാകുന്ന വർദ്ധനവ് ഇന്ത്യയുടെ ആകെ എണ്ണ ഇറക്കുമതിച്ചെലവിൽ വൻ തുകയുടെ അധിക ബാധ്യത വരുത്തിവെക്കും.

റഷ്യയിൽ നിന്നും പശ്ചിമേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും വലിയ അളവിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ടാങ്കറുകളുടെ വാടക ഉയർന്നതോടെ ഓരോ ബാരൽ എണ്ണ എത്തിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് കൂടും.

ഇത് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇന്ധന വില വർദ്ധനവിന് വഴിവെക്കുമോ എന്ന ആശങ്ക പൊതുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ ശക്തമാകുന്നുണ്ട്. പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ ലാഭക്ഷമതയെയും ഇത് പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം.

അമേരിക്കൻ ഉപരോധം മൂലം ഇറാന്റെ എണ്ണക്കപ്പലുകൾ കടലിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സാഹചര്യവുമുണ്ട്. ഇത് വിപണിയിലെ ആകെ ടാങ്കറുകളുടെ ലഭ്യത വീണ്ടും കുറയാൻ ഇടയാക്കുന്നു.

ചൈനീസ് കപ്പലുകൾ കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് സർവീസ് നടത്താൻ നിർബന്ധിതരായതും ഫ്രൈറ്റ് നിരക്കുകൾ ഉയരാൻ കാരണമായി. ഇത് ആഗോള കപ്പൽ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വൻ തിരക്കിനാണ് വഴിതുറന്നിരിക്കുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ എണ്ണക്കമ്പനികൾ നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി മറികടക്കാൻ ബദൽ തന്ത്രങ്ങൾ ആലോചിച്ചു വരികയാണ്. ദീർഘകാല കരാറുകളിലൂടെ കപ്പലുകൾ മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്യാനാണ് കമ്പനികൾ ശ്രമിക്കുന്നത്.

വിദേശ വിപണിയിലെ തരംഗങ്ങൾ ഇന്ത്യയുടെ വിദേശ നാണ്യ ശേഖരത്തെയും ബാധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് ഉയരുന്നത് രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാര കമ്മി വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും.

അമേരിക്കൻ തീരുമാനങ്ങൾക്ക് പിന്നാലെ ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണിയിൽ അസ്ഥിരത തുടരുകയാണ്. എണ്ണ ഉത്പാദക രാജ്യങ്ങളുടെ കൂട്ടായ്മയായ ഒപെക് വിഷയത്തിൽ എന്ത് നിലപാട് സ്വീകരിക്കുമെന്നത് നിർണായകമാകും.

വരും ആഴ്ചകളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ കപ്പൽ ചരക്കുകൂലി ഇനിയും ഉയർന്നാൽ ഇന്ത്യയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ വന്നേക്കാം. ഇത് വ്യവസായ മേഖലയെയും ഗതാഗത ചെലവുകളെയും ഒരുപോലെ ബാധിക്കും.

ആഗോള എണ്ണ വിപണിയിലെ ഈ അടിയന്തിര മാറ്റങ്ങൾ കേന്ദ്ര സർക്കാരും എണ്ണക്കമ്പനികളും അതീവ ജാഗ്രതയോടെയാണ് നിരീക്ഷിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തെ സാധാരണക്കാരെ ബാധിക്കാത്ത രീതിയിൽ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്.

അമേരിക്കയുടെ ഉപരോധ നയങ്ങൾ ലോക സാമ്പത്തിക രംഗത്ത് വീണ്ടും അനിശ്ചിതത്വം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുകയാണ്. സാമ്പത്തിക മേഖലയിലെ ഈ പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ വരും ദിവസങ്ങളിലും വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെക്കും.

English Summary: US sanctions on Iran and Chinas subsequent scramble for alternative crude oil sources are driving up global tanker freight rates. This sudden surge in shipping costs is expected to increase Indias overall crude oil import expenses.

Tags: US Sanctions Iran, China Crude Oil, India Oil Import, Freight Costs, Donald Trump, World News, India News, Malayalam News, News Malayalam, Latest Malayalam News, Vachakam News, USA News, USA News Malayalam

വാചകം ന്യൂസ് വാട്ട്സ് ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളിയാകുവാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

വാട്സ്ആപ്പ്:ചാനലിൽ അംഗമാകാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

ഫേസ്ബുക് പേജ് ലൈക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ ലിങ്കിൽ (https://www.facebook.com/vachakam/) ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

യൂട്യൂബ് ചാനൽ:വാചകം ന്യൂസ്