ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ ആധുനിക പോർവിമാനമായ തേജസ് എംകെ1എ തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് വൻ തിരിച്ചടിയായ അമേരിക്കൻ എഞ്ചിൻ വൈകലിന് മറുപടിയുമായി ഡിആർഡിഒ. അമേരിക്കൻ വിമാന നിർമ്മാണ കമ്പനിയായ ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് എഫ്404 എഞ്ചിനുകൾ നൽകുന്നതിൽ കാലതാമസം വരുത്തിയതോടെയാണ് ഡിആർഡിഒ തങ്ങളുടെ പ്രശസ്തമായ 'കാവേരി' എഞ്ചിൻ പദ്ധതി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നത്. പൂർണ്ണമായും ഇന്ത്യയിൽ വികസിപ്പിക്കുന്ന കാവേരി 2.0 എഞ്ചിൻ യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ ഇന്ത്യയുടെ വിദേശ ആശ്രയത്വം അവസാനിക്കും.

തേജസ് എംകെ1എ പോർവിമാനങ്ങൾക്കായി അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുമായി ഇന്ത്യ കരാറൊപ്പിട്ടിരുന്നെങ്കിലും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കാരണം എഞ്ചിനുകൾ കൃത്യസമയത്ത് എത്തിക്കാൻ സാധിച്ചിരുന്നില്ല. എഞ്ചിൻ വിതരണം വൈകിയതോടെ എച്ച്എഎൽ നിർമ്മിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളുടെ കൈമാറ്റവും പൂർണ്ണമായി തടസ്സപ്പെടുകയായിരുന്നു. വ്യോമസേനയിലെ സ്ക്വാഡ്രൺ ശേഷി കുറഞ്ഞുവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഈ വൈകൽ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തെ കടുത്ത ആശങ്കയിലാഴ്ത്തിയിരുന്നു.

ഈ ഗുരുതര പ്രതിസന്ധി നേരിടാനാണ് ഡിആർഡിഒയുടെ കീഴിലുള്ള ഗ്യാസ് ടർബൈൻ റിസർച്ച് എസ്റ്റാബ്ലിഷ്മെന്റ് (ജിടിആർഇ) കാവേരി എഞ്ചിനെ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്. മുൻപ് സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ മൂലം ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വന്ന കാവേരി എഞ്ചിനിൽ അത്യാധുനിക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാണ് കാവേരി 2.0 ആയി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് സമാനമായ 90 കിലോന്യൂട്ടൺ ശേഷി കൈവരിക്കാൻ പുതിയ എൻജിന് സാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

പുതിയ കാവേരി 2.0 എഞ്ചിന്റെ കോർ നിർമ്മാണം പൂർണ്ണമായും തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഡിആർഡിഒ വിജയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ബ്ലിസ്കുകളും അത്യാധുനിക കംപ്രസറുകളും എഞ്ചിനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതോടെ തേജസ് വിമാനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഇന്ധനക്ഷമതയും വേഗതയും കൈവരിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത എഞ്ചിന് സാധിക്കും.

തേജസ് എംകെ1എ വിമാനങ്ങളുടെ പകുതിക്കാലത്തെ നവീകരണ വേളയിൽ ഈ പുതിയ കാവേരി 2.0 എഞ്ചിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ഘടിപ്പിക്കാനാണ് നീക്കം. അമേരിക്ക ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ തടസ്സപ്പെട്ടാലും രാജ്യത്തിന്റെ സുരക്ഷയെ അത് ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ഈ പദ്ധതി വഴി സാധിക്കും. തദ്ദേശീയ എഞ്ചിൻ വികസനം രാജ്യത്തിന്റെ പ്രതിരോധ സ്വയംപര്യാപ്തതയ്ക്ക് നിർണ്ണായക നാഴികക്കല്ലാണ്.

വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിരോധ സാമഗ്രികളുടെ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കണമെന്ന കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റിന്റെ ഉറച്ച നിലപാടിന് കാവേരി 2.0 ഊർജ്ജം പകരും. ഇന്ത്യ തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിക്കുന്ന അഞ്ചാം തലമുറ പോർവിമാനമായ എംസിഎ പദ്ധതിക്കും ഈ സാങ്കേതിക പുരോഗതി വലിയ കരുത്തായി മാറും. ഭാവിയിൽ സ്വന്തമായി പോർവിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് ഇന്ത്യയും ഉയരും.

അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനുകളുടെ വരവ് വൈകുന്നതിൽ അതൃപ്തി രേഖപ്പെടുത്തിയ ഇന്ത്യ കരാർ പ്രകാരമുള്ള നടപടികൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ വിദേശ കമ്പനിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും ദീർഘകാല സുരക്ഷ മുന്നിൽക്കണ്ട് തദ്ദേശീയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഭാരതം മുൻഗണന നൽകുന്നത്. വരും വർഷങ്ങളിൽ കാവേരി 2.0 വിമാനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച് പരീക്ഷണം പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയെ ശക്തിപ്പെടുത്താനും പ്രതിരോധ തന്ത്രങ്ങളിൽ സ്വയം പര്യാപ്തത കൈവരിക്കാനും ഡിആർഡിഒ നടത്തുന്ന ഈ പുതിയ നീക്കം വൻ പ്രതീക്ഷയാണ് നൽകുന്നത്. വ്യോമസേനയുടെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നതോടെ രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തി സുരക്ഷ കൂടുതൽ ശക്തമാകും.

English Summary:

Facing delays in the delivery of US GE F404 engines for Tejas Mk1A fighter jets, DRDO is reviving the indigenous Kaveri engine project. The overhauled Kaveri 2.0 engine aims to deliver 90kN thrust, offering a self-reliant alternative for the Indian Air Force.

Tags:

Malayalam News, News Malayalam, Latest Malayalam News, Vachakam News, India News, India News Malayalam, DRDO Kaveri Engine, Tejas Mk1A, Indian Air Force, GE F404 Engine

വാചകം ന്യൂസ് വാട്ട്സ് ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളിയാകുവാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

വാട്സ്ആപ്പ്:ചാനലിൽ അംഗമാകാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

ഫേസ്ബുക് പേജ് ലൈക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ ലിങ്കിൽ (https://www.facebook.com/vachakam/) ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

യൂട്യൂബ് ചാനൽ:വാചകം ന്യൂസ്