ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സംഘർഷങ്ങളും വ്യോമാതിർത്തി അടച്ചതുമെല്ലാം വെല്ലുവിളിയായിട്ടും 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 6.1 ശതമാനം വർധിച്ച് 78.7 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (DGCA) പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ 74.7 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്നാണ് ഈ വർദ്ധനവ്. സംഘർഷ മേഖലകളിലെ NOTAM-കൾ (നോട്ടീസ് ടു എയർമെൻ) കാരണം വിമാനങ്ങൾ വഴിതിരിച്ചുവിടാനും ചിലപ്പോൾ റദ്ദാക്കാനും ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ നിർബന്ധിതരായിരുന്നു.

വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കാനോ വഴിതിരിച്ചുവിടാനോ കാരണമാകുന്ന വ്യോമാതിർത്തിയിലെ സമയബന്ധിതമായ മാറ്റങ്ങൾ, സാഹചര്യങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അപകടങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് നൽകുന്ന മുന്നറിയിപ്പുകളാണ് NOTAM-കൾ. ഈ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും, 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രാ ട്രാഫിക്കിന്റെ 44.4 ശതമാനം വിഹിതം നേടാനായി. ബാക്കി 55.6 ശതമാനം വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികളാണ് കൈവശം വെച്ചത്.

വ്യക്തിഗത ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ഇൻഡിഗോ 20.8 ശതമാനം വിഹിതവുമായി മുന്നിൽ നിന്നു. എയർ ഇന്ത്യ 12.9 ശതമാനം വിഹിതവുമായി തൊട്ടുപിന്നിലുണ്ട്. ആഭ്യന്തര യാത്രാ ട്രാഫിക്കിൽ നേരിയ വർദ്ധനവ് മാത്രമാണുണ്ടായത്; 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 167.4 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, ഇത് മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 1.1 ശതമാനം കൂടുതലാണ്.

മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യോമയാത്രാ വളർച്ച 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 2.7 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 246.1 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. മുൻവർഷം ഇത് 239.7 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരായിരുന്നു. ആഭ്യന്തര യാത്രാ ട്രാഫിക്കിൽ ഇൻഡിഗോ 63 ശതമാനം വിഹിതവുമായി ആധിപത്യം തുടർന്നു.

എയർ ഇന്ത്യ 13.6 ശതമാനവും എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് 6.3 ശതമാനവും വിഹിതം നേടി.

കാർഗോ ട്രാഫിക്കിലും കാര്യമായ വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഷെഡ്യൂൾഡ് വിമാനങ്ങൾ വഴിയുള്ള ആഭ്യന്തര കാർഗോ 24 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 9.78 ലക്ഷം മെട്രിക് ടണ്ണായി. 2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇത് 7.89 ലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര കാർഗോ ട്രാഫിക്ക് 20.6 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 21.3 ലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി. മുൻവർഷം ഇത് 17.66 ലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു. ഈ കണക്കുകളിൽ ചരക്ക് മാത്രമാണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്.

യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം അളക്കുന്ന റെവന്യൂ പാസഞ്ചർ കിലോമീറ്റർ (RPK) 2.4 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 164.3 ബില്ല്യണിലെത്തി. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ശേഷി അളക്കുന്ന അവൈലബിൾ സീറ്റ് കിലോമീറ്റർ (ASK) 3.8 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 192.9 ബില്ല്യണിലെത്തി.

2025 കലണ്ടർ വർഷത്തിൽ ആകെ 11 വിമാന അപകടങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി. 2024-ൽ ഇത് ആറെണ്ണമായിരുന്നു. ഷെഡ്യൂൾഡ് വിമാനക്കമ്പനിയുടെ ഒരു അപകടവും, നോൺ-ഷെഡ്യൂൾഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അഞ്ചെണ്ണവും, ഫ്ലയിംഗ് ട്രെയിനിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളുടെ അഞ്ചെണ്ണവുമാണ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.

അതേസമയം, ഗുരുതരമായ സംഭവങ്ങളുടെ എണ്ണം 2024-ൽ ഒൻപതിൽ നിന്ന് 2025-ൽ ആറായി കുറഞ്ഞു. 2025-ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ ആറ് ഗുരുതര സംഭവങ്ങളിൽ മൂന്നെണ്ണം ഷെഡ്യൂൾഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും മൂന്നെണ്ണം വിദേശ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു.

English Summary: Despite airspace closures and geopolitical conflicts, Indias international air passenger traffic grew by 6.1% to 78.7 million in FY26, up from 74.7 million in the previous year, according to DGCA data. Indian airlines accounted for 44.4% of this traffic, with IndiGo leading individual operators at 20.8%. Domestic passenger traffic saw a modest 1.1% increase, reaching 167.4 million, while overall air passenger growth rose 2.7% to 246.1 million. IndiGo maintained its dominance in domestic traffic with a 63% share. Cargo traffic also experienced significant growth, with domestic cargo up 24% to 9.78 lakh metric tonnes and international cargo increasing 20.6% to 21.3 lakh tonnes. While aircraft accidents rose from six in 2024 to eleven in 2025, serious incidents decreased from nine to six during the same period.

Tags: Malayalam News, News Malayalam, Latest Malayalam News, Vachakam News, India air traffic, international passengers, DGCA data, IndiGo, Air India, domestic flights, cargo growth, aviation news

ചിത്രം: Gannu03, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

വാചകം ന്യൂസ് വാട്ട്സ് ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളിയാകുവാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

വാട്സ്ആപ്പ്:ചാനലിൽ അംഗമാകാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക .

ഫേസ്ബുക് പേജ് ലൈക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ ലിങ്കിൽ (https://www.facebook.com/vachakam/) ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

യൂട്യൂബ് ചാനൽ:വാചകം ന്യൂസ്